F1などモータースポーツでも最前線に居続けるPIRELLIがロードバイク用の新作タイヤを発表しました。

PIRELLI P ZERO RACE TLR RS

 

前作P ZERO RACEより転がり抵抗が良くなりグリップも上がっているというのはどこのメディアでも取り上げていますが私が気になったのはタイヤの質感が柔らく感じたことと、ビードが厚くなった気がしました。

今回つけるホイールはFULCRUMのAIR BEAT400DB

早速取り付けた感想ですが、お世辞にも入れやすくはなかったです、リムとの相性でしょうか?

PIRELLIのタイヤで今まで付けにくいことはそんなになかったので驚きました。

ですが、はめてしまえばビードも上がりやすく、エア漏れもしにくいのでやはりここは気密性を上げるためにETRTOを新しくしたことにも関係があるのでしょうか？

インプレッションするタイヤサイズは700×28C、メーカーサイトも290gと記載していますので標準的な重量かと思います。

MAXの空気圧が5barという設定なので私にしては高めにはあると思いますが、5barから乗り始め、空気圧をかえつつインプレッションをしていきたいと思います。

ピナレロ専門店

ペダリストピナレロショップ横浜　山崎

#pirellicycling #pzerorace #roadcycling #cycling @pirelli_cycling